Communiqué du Thursday 18 April 2013

Premiers pas des Access’Bus hybrides à Dijon

La communauté d’agglomération du Grand Dijon a déjà pris livraison de 60 exemplaires sur les 41 ACCESS'BUS GX 327 HYB et 61 ACCESS'BUS GX 427 HYBqui seront livrés jusqu’en juillet 2013. Ces autobus et les ateliers d’exploitation et de maintenance du réseau de transport en commun ont été officiellement inaugurés le 18 avril 2013 par François REBSAMEN, Sénateur-Maire de Dijon et Président du Grand Dijon.

Étaient présent François PATRIAT, Sénateur de la Côte d’Or et Président du Conseil Régional de Bourgogne, Gilbert MENUT représentant le Président du Conseil Général de la Côte d’Or, M. ROCHE-BRUYN représentant Monsieur le Préfet de la région Bourgogne, mais également Monsieur GERVAIS, 1er conseiller Délégué du Grand-Dijon pour le transport en commun, de nombreux élus du Grand Dijon, Monsieur FARGIER, Directeur de Kéolis Dijon, ainsi que Monsieur GOICHON, Directeur de la mission tramway du Grand Dijon.

Le contrat de Partenariat Public Privé (PPP) signé le 31 mai 2012, porte sur la fourniture et la maintenance par HEULIEZ BUS d’une flotte de 102 véhicules hybrides. Ce mode d’acquisition d’autobus urbains est une première en France et en Europe, puisqu’il s’agit du premier exemple de déploiement à cette échelle de bus hybrides et du premier contrat de partenariat de ce type.

Heuliez Bus s’appuie sur une solution technique éprouvée, notamment par le choix de la chaîne de traction hybride, « HybriDrive », développée par BAE systems.

La technologie hybride série diesel-électrique associe un moteur diesel Tector 6 litres EEV de cylindrée réduite produit par FPT Industrial et un moteur électrique de traction couplé à une génératrice à démarreur intégré qui restitue l’énergie accumulée au freinage.

L'énergie mécanique des roues récupérée lors des phases de freinage vient s’ajouter à l’énergie fournie par le moteur thermique pour recharger les batteries Lithium-Ion embarquées de 11 kWh. Ceci permet une réduction de consommation de carburant et des émissions de CO2 jusqu’à 30 % ainsi qu’une réduction des émissions de NOx de 50 %.

La cinématique hybride permet la suppression de la boîte de vitesses, gage de confort pour les usagers, l’accélération étant constante et sans à-coups.

Très silencieux, ces autobus sont équipés d’un système STOP & START permettant de couper le moteur aux arrêts et de démarrer grâce aux batteries et en douceur.

Ces véhicules se distinguent par une calandre souriante avec feux diurnes, un pavillon caréné et une découpe distinctive. Ces nouveaux moyens de personnalisation des véhicules contribuent à renforcer le pouvoir de séduction des autobus.

Les options retenues telles que le pavillon vitré LUMI'BUS® à l’avant du véhicule et les baies panoramiques en partie basse apportent une luminosité incomparable à l'intérieur du véhicule, offrant aux passagers une vue panoramique sur la ville.

Le bien-être à bord est également une priorité, le choix de sièges confortables avec appui-tête et recouverts de velours aux coloris acidulés permettent de voyager dans les meilleures conditions.